高效物流新利器 华菱汉马H9荣获“创新升级车型”奖项

2019-02-28 来源:未知 责任编辑:-1 点击:

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  2月26日,由《运输人》网站主办的以“智驭未来”为主题的【“智远杯”运输人口碑商用车评选】活动奖项正式揭晓。通过品牌指数榜数据分析及运输行业专业用户的综合评定,华菱汉马H9 被授予“创新升级车型”荣誉。

  汉马H9作为华菱的旗舰产品,搭载了众多来自知名配件供应商的最新科技,其目的就是为了能够让用户在复杂的市场竞争中赢得最大的市场效益,适用于煤炭、冷链、危化品、快递等长途干线物流运输市场的高端重卡。

  多年来,汉马H9车型在安全性、舒适性、操控性、底盘系统等多方面进行多次优化升级,不仅得到了国内市场的广泛认可,更是出口到中亚、南美、非洲等诸多国家。

  汉马H9外观高端、大气、稳重,驾驶室本体采用笼式骨架、高强度钢板蒙皮结构,由6000吨压机一次冲压成型,变截面梯形双层纵梁式承载车架,抗疲劳、高承载、抗扭拉。

  令运输人更为看好的,是其自主研发生产的“钻石动力链”,即汉马发动机、汉马变速器及汉马车桥,实现整车最佳动力匹配。对运输人来说,这也意味着后期维护及更换零部件也更加便捷。

  运输人唐继印有两部汉马重卡车型,据他介绍,从唐山到西宁,同样的载重和距离,他能比同行的车辆节省600-800的燃油费用。他说:“现在货运环境并不乐观,为了节约成本大家都绞尽脑汁。汉马重卡能实现这么好的经济性,除了自己平时注意养成良好驾驶习惯之外;更重要的是其发动机、变速器、车桥等关键总成都是华菱星马自主生产的,动力链匹配性非常好。”

  为了满足运输人对车辆的多样化需求,华菱汉马H9再次优化升级,推出旗舰版车型,成为华菱主攻大马力高效物流市场的新利器。

  新款车型驾驶室升级成平地板,内部高度达到1960mm,上下均使用大尺寸宽卧铺,卧铺最大宽度达850mm,为运输人提供了更舒适、宽敞的驾驶空间,能够有效缓解长途驾驶疲劳。

  轿车化的内饰设计,提升了整车气质。以驾驶员为中心的的“wrap-around”环抱式驾驶台让运输人更易操作,降低事故的发生率,尤其8寸全液晶仪表及7寸多媒体显示屏的应用,为驾驶室内部加入了科技元素。

  汉马H9搭载华菱13L 550马力发动机或410马力CM6T28.410 50天然气发动机 ,匹配华菱16SOBy2250变速箱及华菱HL439轻量化免维护后桥,已经成为物流公司、行业用户首选的致富利器。

  汉马H9匹配华菱16SOBy2250变速箱及华菱HL439轻量化免维护后桥

  作为国内重卡品牌中少数能够独立完成发动机整机研发与制造的企业,华菱重卡始终坚持在动力层面进行不断的升级改造,汉马H9的产品实力也正随着市场竞争愈发凸显。

  日前,公司参与制定的两项国家标准,《GB 30510-2018重型商用车辆燃料消耗量限值》和《GB/T 36883-2018液化天然气汽车技术条件》已相继批准发布。 《GB 30510-2018重型商用车辆燃料消耗量限值》是重型商用车第三阶段的燃油效率标准。标准制定工作从2014年正式启动,由中国汽车技术研究中心牵头组织国内外主要汽车生产企业、检测机构共同开展。我公司技术专家参与多次工作会议和技术交流并开展了节能技术调查,深入了解我国重型商用车燃料消耗量水平,制定标准草案并进行技术验证。最终确定第三阶段限值较第二阶段限值加严了10.7%—17.9%,以保障“2020年商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平!” 《GB/T 36883-2018液化天然气汽车技术条件》从2014年开始调研,我公司于2016年加入“液化天然气汽车标准工作组”,历时4年时间完成。此标准主要参考了欧洲ECE R110法规和美国SAE LNG等相关标准,并结合我国LNG燃气汽车现状及其发展而制定。本标准主要对 LNG 汽车特性部分做出要求,规范了 LNG 汽车设计、生产、检验过程。本标准的实施,提高了 LNG 汽车行驶安全,有利于 LNG 汽车的推广,对中国能源结构调整及环境保护存在积极影响。 华菱星马作为中国标准化协会汽车分会的会员,已经参与制定了多项国家/行业标准。通过参与和主导国家标准的制定,体现了企业技术实力和水平,有利于企业把脉行业发展趋势,更好地参与市场竞争。[详细]2019-02-26 09:30

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