欧美系和日韩系汽车的区别在哪里?

2019-03-20 来源:未知 责任编辑:-1 点击:

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  关于汽车的概念欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时,是这么说的:“在日本,你就是天天住在车上,一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里!日本人开3年就换车了,你非得开15年,你怨谁?”

  大家知道车怎么能省油么?——车轻!为什么在日本车迅速占领市场的时候,欧美人(特别是德国人!)为什么不生产同样省油的廉价车与其竞争呢?是因为他们做汽车的目的不一样!!!德国造车是从没有到有,而日本人是为了赚钱。

  在想办法减轻车身重量的时候,德国人在想把钢板换成铝合金,这一下成本高得吓人!而日本人则直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油!!!德国人真的没想过这么做吗?真个这么笨吗?德国人真的没想过这么做!但却绝不是笨蛋!!!

  因为生活的地理环境不同,造成了二者对汽车概念的理解不同,并且二者造汽车的目的本就不同。结果造成什么直接的结果呢?举个例子:两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙,50公里的时候,日本解说员对驾驶员说:“你看,这是最新科技:发动机下陷技术,保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害;这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构,确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”(车已经报废了)。德国的解说员只对驾驶员说了一句话:“看,没问题。”然后是时速100公里,撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说:“对不起,您的车报废了!”日本解说员大声对驾驶员骂道:“活该你死,开这么快,你还敢撞墙?”

  2008年,中国汽车的产能为1800万辆,当年的国内市场预测是600万辆。中国汽车工业将面临着必须走向世界的局面。如果我们没有体现出我们对品质追求的能力而只是模仿日韩车路又等而下之的话,等待中国汽车工业的将是一场灾难!所有与之相关的人们都要意识到自己身上的责任重大!包括你我在内的消费者。

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